Las bolsas de aire Takata han sido vinculadas a accidentes de coche que han causado 10 muertes y más de 100 lesiones, en Florida y en otros lugares. Ahora, funcionarios estadounidenses han anunciado que se retirarán del mercado entre 35 y 40 millones de infladores de bolsas de aire adicionales, sumándose a los 28,8 millones de infladores retirados desde 2008, lo que lo convierte en el mayor retiro de seguridad automotriz en la historia de Estados Unidos.
El propelente de nitrato de amonio en los infladores de las bolsas de aire se degrada con el tiempo, especialmente en presencia de las altas temperaturas y la humedad comunes en el clima de Fort Lauderdale. Como resultado de la degradación, el propelente puede quemarse demasiado rápido, causando que el módulo del inflador se rompa y envíe esquirlas volando hacia el compartimento de pasajeros. Personas han muerto cuando fueron golpeadas por esquirlas de la bolsa de aire, después de accidentes de coche relativamente menores.
Además, ahora se ha demostrado que Takata era consciente del peligro mucho antes, y no tomó medidas correctivas, un patrón que se ha vuelto demasiado común con otras compañías en la industria automotriz. Individuos como el ex ingeniero de Takata, Mark Lillie, se han presentado para decir que advirtieron a Takata hace más de 15 años que el defecto causaría muertes. Para protegerse contra una situación similar en el futuro, el Congreso aprobó la Ley de Denunciantes de Seguridad de Vehículos Motorizados en diciembre de 2015, que permite a los informantes de la industria recibir un porcentaje de las multas impuestas a las empresas, cuando proporcionan información sobre violaciones de seguridad.
Cualquier persona que pierda a un ser querido o resulte herida como resultado de un accidente de coche, ya sea por culpa de otro conductor o de un fabricante, debe consultar con un abogado.