Los e-scooters comenzaron a aparecer en masa en San Francisco en 2018, causando problemas con scooters que se dejaban en las puertas y en las aceras, causando peligros de tropiezos. Luego comenzaron a aparecer en otras ciudades de todo el país, volviéndose populares entre los millennials y en los campus universitarios en todas partes. El concepto es simple: escanear un scooter con tu teléfono, pagar una tarifa de alquiler por adelantado, conducirlo hasta donde lo necesites y escanearlo nuevamente. Luego se te cobra por el número de minutos que usaste el scooter. Todas las compañías de scooters aconsejan a los conductores que usen un casco, pero ninguna proporciona el casco a los conductores. Como resultado, según muchos estudios nuevos, las lesiones en la cabeza por e-scooters están aumentando, según informa el Sun-Sentinel.
El Dr. Jason Mansour trabaja en una sala de emergencias en Ft. Lauderdale. En las noches de sábado ocupadas, a menudo trata a pacientes que tienen fracturas de cráneo o laceraciones en la cabeza debido a caídas de un scooter electrónico. Mansour trabaja en el Centro Médico Broward Health como médico del departamento de emergencias. Él dice que en el último año, más de 100 personas han llegado en ambulancia sufriendo lesiones de scooter. Un tercio de ellos tienen lesiones en la cabeza.
En la última década, debido a un aumento en el número de usuarios, las lesiones en la cabeza y la cara por e-scooters se han triplicado. Muchas de estas lesiones podrían haberse evitado si se hubieran usado cascos, pero muchos lugares no tienen leyes que los requieran. En Florida, por ejemplo, los conductores de scooters deben tener 16 años o más con una licencia de conducir válida. No tienen que usar cascos siempre y cuando los scooters no viajen a más de 30 millas por hora.