Las tapas peladas en los neumáticos radiales y de sesgo pueden causar explosiones y accidentes. A menudo, la causa de una tapa pelada es la pérdida de adhesión de la tapa con el neumático durante los procesos de reencauche. Si todos estos términos le suenan un poco extraños, lea a continuación una explicación de qué es una tapa pelada, por qué es peligrosa y cómo buscarla.
Cómo se hacen los neumáticos
El primer paso para entender las tapas peladas, el reencauche y el carcasa es entender cómo se hacen los neumáticos. El cuerpo de un neumático está hecho de varios materiales diferentes, conocidos como pilas. Una pila de tapa es una capa de pilas instalada entre la pared lateral y el dibujo del neumático, pero no todos los neumáticos tienen pilas de tapa.
La pared lateral es la parte del neumático que ayuda a prevenir la liberación de aire y se encuentra debajo del dibujo del neumático. El dibujo es una de las partes más importantes del neumático y es la capa externa del neumático. El dibujo ayuda con la tracción y el control. El dibujo está conectado al cuerpo del neumático, conocido como carcasa, con adhesivos.
Con el tiempo, los neumáticos experimentan mucho desgaste normal. Cuando el dibujo de un neumático se desgasta, a menudo se reencauchan. Este proceso también se puede llamar recapado o remoldeado. El reencauche se considera a menudo como la forma más respetuosa con el medio ambiente y rentable para reemplazar los neumáticos viejos, ya que el reencauche conserva hasta el 90 por ciento de los materiales originales.
Neumáticos radiales versus neumáticos de sesgo
Los neumáticos que elijas marcan una gran diferencia en la funcionalidad de tu vehículo. Tu vehículo se beneficiará de tener los neumáticos del tamaño correcto y en buen estado de funcionamiento.
Del mismo modo, otros propietarios de vehículos que seleccionan y mantienen adecuadamente sus neumáticos contribuyen a tu seguridad en las carreteras compartidas. Los neumáticos radiales tienen dibujos que permiten que los lados de tus neumáticos y la superficie que se encuentra con la carretera funcionen de forma independiente. Estos neumáticos suelen agarrar mejor la carretera.
Los neumáticos con sesgo tienen tacos construidos con múltiples y superpuestas capas de goma que se solapan. Estos neumáticos son menos susceptibles a los pinchazos. El tipo, tamaño y función de su vehículo ayudan a determinar el mejor neumático para usted.
Errores durante el proceso de reencauche
Si bien el reencauche de neumáticos es una excelente forma de reemplazar el antiguo taco, cuando se hace incorrectamente, errores de reencauche pueden tener resultados devastadores. Hay cuatro tipos comunes de reencauche.
- Reencauche completo, que es el reemplazo de todo el taco.
- Reencauche superior, que es el reemplazo de las áreas desgastadas del taco solo.
- Reencauche de borde a borde, que es el reemplazo tanto del taco desgastado como del caucho de la pared lateral.
- Reencauche de taco pre-curado, que es el reemplazo del taco desgastado con un taco que se ha endurecido previamente con el diseño del taco.
Durante un proceso de reencauche, se adjunta un nuevo taco (y tapa) al antiguo taco (y tapa) mediante el uso de adhesivos.
Los adhesivos pueden no funcionar como se espera si ocurre alguna de las siguientes cosas durante el proceso de reencauche.
- Se usan adhesivos viejos.
- No se aplican correctamente.
- Se curan con temperaturas de cocción inadecuadas.
- O están contaminados por materiales como serrín o grasa.
Cuando los adhesivos fallan, puede provocar una separación de la banda de rodadura. Esto puede provocar accidentes peligrosos que ponen en riesgo la salud y la seguridad de todos los conductores en la carretera.
La importancia de una banda de rodadura sólida
Buenos neumáticos con una banda de rodadura sólida son una parte importante de la función y seguridad de su vehículo. También ahorra en combustible y en costos de mantenimiento del vehículo. Los neumáticos con banda de rodadura defectuosa o mal equilibrados pueden causar una multitud de problemas. Cuando la banda de rodadura está dañada o defectuosa de alguna manera, puede provocar condiciones de conducción peligrosas incluso en las mejores carreteras.
Los peligros de una separación de la banda de rodadura
La separación de la banda de rodadura se refiere a la separación de la banda de rodadura del neumático de sí misma o desprendiéndose del carcasa del neumático. Cuando cualquier parte de un neumático se desprende de otra parte, el conductor del coche con el neumático defectuoso corre el riesgo de un accidente. Una separación de la banda de rodadura puede provocar una explosión, lo que a su vez puede provocar accidentes peligrosos e incluso mortales. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) estima que los fallos de los neumáticos provocan 11.000 accidentes al año.
rtante inspeccionar tus neumáticos con regularidad. Si notas algo fuera de lo común, como desgaste desigual, abultamientos o grietas, o desprendimiento de la banda de rodadura, deberías dejar de conducir inmediatamente y buscar los servicios de un profesional de cuidado de neumáticos o un mecánico.
Podrías tener derecho a una compensación si un neumático desprendido causó un accidente
En la mayoría de los casos, después de un accidente de coche, buscas una compensación del conductor responsable. Si has estado involucrado en un accidente causado por una tapa desprendida de neumáticos radiales o de banda, podrías buscar una compensación del fabricante del neumático.
Un abogado de lesiones personales en tu área puede ayudarte a perseguir al fabricante si:
- Tu coche chocó con otro vehículo debido a que tus neumáticos tenían tapas desprendidas
- Fueron golpeados por otro conductor cuyos neumáticos tenían tapas desprendidas
Si has resultado herido debido a un neumático defectuoso, un abogado te ayudará a construir un fuerte caso para la recuperación financiera. Si un abogado te representa, puede ayudarte a recopilar documentación y consultar con expertos en neumáticos que puedan demostrar que la condición de los neumáticos causó el accidente.
Un abogado de lesiones personales puede ayudarte a demostrar que una tapa desprendida de neumático causó tu accidente
Después de un accidente de coche, la parte negligente es responsable de los daños resultantes. En la mayoría de los casos de accidentes de coche, un conductor es la parte responsable que debe compensar al otro conductor.
Si un neumático desprendido o defectuoso fue responsable del accidente, el fabricante del neumático podría ser la parte negligente. Sin embargo, perseguir una compensación de la compañía o de su compañía de seguros puede ser desafiante.
Un abogado de lesiones puede:
- Obtener muestras de neumáticos y bandas de rodadura
- Consultar con expertos en automóviles y neumáticos
- Examinar la historia del neumático
- Revisar el registro de rendimiento del neumático
No tienes que enfrentarte a un gran fabricante de neumáticos por tu cuenta. El abogado que te representa puede asegurarse de que busques una compensación de la parte apropiada y presentes tu posible demanda a tiempo.
Llame a Chalik & Chalik Injury Lawyers si un neumático es el culpable de su accidente
Si has estado involucrado en un accidente que sospechas que estuvo relacionado con el desprendimiento de la tapa, y si crees que el desprendimiento de la tapa fue un resultado del proceso de reencauche del neumático, busca ayuda de un abogado. Si tu accidente fue el resultado del error de otra persona, esa persona puede ser responsable de los daños. Para hablar con un abogado hoy, llama al equipo de revisión de casos de Chalik & Chalik Injury Lawyers hoy.
