Los sistemas de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) se utilizan en los automóviles para detectar el nivel de presión de aire dentro de los neumáticos y están obligados a usarse bajo la ley federal. Específicamente, los 49 CFR Parts 571 y 585 de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras establecen un estándar de seguridad de vehículos motorizados federal que requiere la presencia de un TPMS que pueda detectar cuando los neumáticos están inflados.
Los TPMS realizan lecturas de presión de neumáticos de una de dos maneras: directa o indirectamente. Y si bien muchos sistemas modernos utilizan tecnología de monitoreo directo, un reciente artículo en Tire Review discute que los sistemas indirectos pueden comenzar a aparecer con más frecuencia.
Diferencia entre TPMS directo e indirecto
Los TPMS directos e indirectos funcionan de dos maneras completamente diferentes. Los TPMS directos incluyen un sistema de medición de presión conectado a las ruedas del automóvil; si estos sensores detectan una infracción en una o más de las ruedas, los sensores transmitirán esto a través de una luz de advertencia presente en el tablero del automóvil. Los TPMS directos generalmente se consideran altamente precisos, ya que se basan en cálculos realizados en función de los niveles de inflado de los neumáticos.
A diferencia de los TPMS directos, los sistemas indirectos utilizan en su lugar información del sistema de frenos antibloqueo (ABS) de los sensores de velocidad de la rueda del vehículo, lo que permite al sistema comparar las velocidades relativas de las ruedas. Dado que la deflación de un neumático resulta en un diámetro disminuido, cualquier cambio en las velocidades relativas de las ruedas puede significar una pérdida de presión.
an style=”color: #800000;”>¿Por qué los sistemas de TPMS indirectos están volviendo?
Según el artículo de Tire Review, los sistemas de TPMS indirectos ahora están presentes con mayor frecuencia en algunos automóviles importados, incluidos Audis, BMWs, Mazdas, Toyotas y otros (los sistemas de TPMS indirectos no están presentes en todos los automóviles de estos fabricantes, sino solo en algunos modelos). El artículo plantea que esta resurrección de los sistemas de TPMS indirectos se debe en gran medida a los nuevos sistemas que utilizan mejores sensores de velocidad de rueda y módulos para realizar cálculos más precisos que nunca. Esto, a su vez, ayudará a mantener a los conductores informados si sus neumáticos han disminuido un 25 por ciento por debajo del nivel de inflado recomendado, una característica requerida por la ley federal.
Los sistemas de TPMS indirectos todavía pueden tener ciertos defectos
Con los avances en la tecnología, algunos fabricantes han comenzado a equipar ciertos modelos con nuevos sistemas de TPMS indirectos, que generalmente son menos costosos que los sistemas directos. Estos sistemas de TPMS indirectos todavía pueden no ser capaces de realizar lecturas precisas, sin embargo, en ciertas circunstancias. Por un lado, ya que los sistemas de TPMS indirectos se basan en mediciones de velocidad, no pueden comenzar a funcionar hasta que el automóvil esté en movimiento; en este caso, el conductor tendría que arriesgarse a conducir con neumáticos con una presión insuficiente para recibir una lectura de su sistema. Además, en el caso de que todos los neumáticos hayan sido desinflados en una cantidad similar, el sistema de TPMS indirecto puede no descubrir un problema, siempre que la velocidad relativa de los neumáticos se mantenga igual de neumático a neumático.
Contáctenos si ha resultado lesionado por neumáticos con presión insuficiente
Por supuesto, en algunos casos un neumático con presión insuficiente puede ser nada más que una molestia; en otros, sin embargo, el neumático con presión insuficiente podría provocar un desinflado de neumático y un posterior accidente. En casos como estos, la parte lesionada debería hablar con un abogado para obtener ayuda.
En Chalik & Chalik, podemos ayudarlo a recuperar una compensación por lesiones si su TPMS no le advirtió sobre neumáticos con presión insuficiente. Contáctenos lo antes posible, sin embargo, para que podamos iniciar una reclamación por lesiones personales dentro del límite de tiempo de cuatro años establecido por la ley de Florida. Por favor, llámenos gratis al 855-529-0269 para una consulta inicial sobre su caso. También puede usar nuestro formulario de contacto en línea.
