Los propietarios de vehículos siempre han estado cargados con la tarea de monitorear constantemente la presión de aire en sus neumáticos, cambiar un neumático cuando está plano, y algunos conductores pueden estar en riesgo de experimentar una explosión de neumático mientras conducen. La invención de un nuevo neumático, fabricado por Bridgestone, puede cambiar todo eso. Sin embargo, los problemas de los neumáticos pueden seguir aquí.
Bridgestone crea un neumático sin aire
En octubre de 2014, Bridgestone mostró su neumático sin aire en el Salón del Automóvil de París. A diferencia de los neumáticos convencionales de antaño, el nuevo neumático, apropiadamente llamado Air Free, tiene bandas de resina amortiguadoras en lugar de aire para amortiguar. Las bandas de resina se asemejan a radios angulares, aunque mucho más gruesas (y mostradas en azul bebé en el salón del automóvil).
Al igual que un neumático tradicional, el exterior del neumático se completa con una banda de rodadura, que es reemplazable, hecha de caucho. Según Oliver Monbet, jefe del departamento técnico de Bridgestone en Francia, la totalidad del neumático es reciclable. ¿Pero es seguro?
Según un artículo del New York Times de 2013, Goodyear también ha diseñado neumáticos similares, que se inflan automáticamente, eliminando la necesidad de rellenar los neumáticos a mano. Los neumáticos han sido llamados “Breathless”.
¿Los neumáticos sin aire son seguros?
Los modelos de neumáticos mostrados en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2014 son solo un prototipo, aunque una segunda generación (el Air Free original debutó en 2011). Dicho esto, algunos tienen preocupaciones de seguridad sobre los neumáticos sin aire. El primer prototipo tuvo problemas con la absorción de choques, que desde entonces se han resuelto. Los Air Frees de segunda generación están experimentando problemas con la rigidez lateral, lo que significa que un conductor puede tener problemas para manejar. Hasta que se corrija el problema y se realicen una gran cantidad de pruebas de seguridad, los neumáticos no estarán listos para su uso por parte del consumidor. Sin embargo, muchos están promocionando los nuevos neumáticos como la ola del futuro, alabando su diseño consciente del medio ambiente. Y muchos, por supuesto, alaban que reemplazar los planos será una cosa del pasado.
Los neumáticos defectuosos todavía son un problema
Mientras que la mayoría de los neumáticos de caucho y aire de hoy en día son seguros, hay algunos que están diseñados y fabricados con defectos peligrosos. Los defectos en los neumáticos hoy en día a menudo incluyen separación de la banda de rodadura y problemas de inflado, que pueden conducir a explosiones de neumáticos o accidentes y lesiones graves.
Si bien una “explosión” ya no será un problema con los nuevos neumáticos sin aire, no se puede decir si el problema de los defectos de los neumáticos será completamente aliviado. Al igual que todos los productos y neumáticos en el mercado hoy en día, algunos neumáticos sin aire pueden ser fabricados o diseñados con un defecto peligroso, haciéndolos mortales para el conductor que los use. Si bien un defecto no es inevitable, es posible.
Cuando se diseña o fabrica un neumático con un defecto que causa un daño al consumidor, el fabricante de ese neumático puede ser responsable de los daños resultantes. De hecho, Bridgestone ha sido objeto de recuerdos de neumáticos defectuosos y demandas judiciales en el pasado.
Un abogado puede ayudar con los casos de neumáticos defectuosos
Si ha resultado herido en un accidente causado por un neumático defectuoso, ya sea sin aire o de otra manera, necesita la ayuda de un abogado de neumáticos defectuosos. Un abogado puede ayudarlo a hacer responsable al fabricante de neumáticos u otra parte, obteniendo la compensación que merece por sus lesiones y daños.
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