slador de Florida está intentando cerrar una laguna legal que actúa como un incentivo para que algunos conductores huyan de la escena de un accidente. Esta medida es en respuesta a un aumento alarmante en los accidentes fatales de alcance y fuga en el sur de Florida, según el Sun-Sentinel.
En agosto de 2013, el senador estatal Miguel Díaz de la Portilla (R-Miami) presentó la Ley de Protección de la Vida de Aaron Cohen. La legislación impondría penas obligatorias más duras para los conductores que abandonen la escena de un accidente que involucre lesiones corporales graves o lesiones. Si se aprueba, la Ley haría que tales acciones sean un delito de segundo grado. La ley actual clasifica esto como un delito de tercer grado.
La Ley lleva el nombre del ciclista Aaron Cohen, de 36 años, muerto el 15 de febrero de 2012 en un accidente de alcance y fuga en el Causeway Rickenbacker de Miami. El conductor en ese caso, Michele Traverso, huyó de la escena del accidente. No se entregó hasta el día siguiente.
Los investigadores creían que Traverso había estado bebiendo antes del accidente, pero no había resultados de pruebas de sangre o aliento para verificar la afirmación. Traverso, quien admitió conducir con una licencia suspendida, fue sentenciado posteriormente a una condena de 364 días de prisión.
Cerrando una laguna en las leyes de alcance y fuga de Florida
Las actuales leyes estatales de Florida establecen una pena obligatoria más dura para los conductores que causan un accidente de conducción bajo los efectos del alcohol que para los conductores que cometen un alcance y fuga. Esto establece una “brecha de castigo” que alienta inadvertidamente a los conductores intoxicados a abandonar la escena de un accidente en lugar de enfrentar una posible acusación de DUI.
En tales casos, un conductor puede entregarse a sí mismo después de que el alcohol haya tenido la oportunidad de “limpiar el sistema”. Este conductor, a su vez, sería acusado de un grado menor de delito.
Si tiene éxito, el acto establecerá la siguiente sentencia obligatoria:
- tres años de prisión para un conductor que abandona la escena de un accidente;
- siete años de prisión para un conductor que abandona una escena de accidente que involucre lesiones graves; y
- diez años de prisión por abandonar la escena de un accidente fatal.
Pero a pesar del aumento de las penas, el abogado Jason Chalik no está tan seguro de que esto reducirá los alcances y fuga. “No creo que esa legislación solucione este problema. La gente se asusta y huye. Por supuesto, si has bebido demasiado, es posible que esperes hasta que tu nivel de alcohol en sangre esté dentro de un rango legal”. También señala lo devastador que pueden ser estos accidentes para las familias y sugiere que “sería útil educar a los testigos para que anoten información o usen sus teléfonos celulares para fotografiar a las personas que abandonan una escena”.
Accidentes de alcance y fuga en Florida: un creciente peligro para la seguridad pública
La Patrulla de Carreteras de Florida informa que hubo cerca de 70.000 accidentes de alcance y fuga en 2012 en el estado. El número de víctimas fatales aumentó de 162 en 2011 a 168 en 2012. Aproximadamente tres de cada cinco alcances y fuga fatales involucraron víctimas peatonales. El problema es especialmente común en el sur de Florida, según el informe del Sun-Sentinel.
El Sun-Sentinel informó que en 2011-2012 se produjeron un total de 92 accidentes fatales de alcance y fuga en:
- Broward;
- Miami-Dade; y
- condados de Palm Beach.
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