Causas y prevención de la separación de la banda de rodadura de los neumáticos

Un neumático es la goma en la circunferencia exterior de una llanta que hace contacto con la carretera y proporciona tracción. La separación de la banda de rodadura del neumático ocurre cuando la banda de rodadura se separa del cuerpo o carcasa del neumático. La mayoría de los automóviles, camiones, furgonetas y SUV en las carreteras de hoy utilizan la tecnología de banda de rodadura de neumáticos con cinturón de acero, que es la forma en que la banda de rodadura se fusiona con la carcasa de acero del neumático. Como pegar goma a acero es difícil, existe la posibilidad de que se produzca una separación de la banda de rodadura en todos los neumáticos, especialmente en climas cálidos o a altas velocidades. La unión entre la carcasa y la banda de rodadura puede verse comprometida y provocar la separación de la banda de rodadura por una variedad de razones, incluidos defectos del fabricante, abuso del neumático, reparación incorrecta de pinchazos, baja presión de inflado y desgaste excesivo del neumático.

Cuando ocurre una separación de la banda de rodadura a altas velocidades, el conductor puede escuchar primero un fuerte golpe antes de que el automóvil pierda el control. Cuando la banda de rodadura se separa de la carcasa del neumático, puede causar una acción de fricción o frenado al golpear o quedar atrapada en la parte inferior del vehículo. Cuando el conductor intenta corregir la acción de frenado del vehículo, generalmente se desviará en la dirección opuesta.

La separación de la banda de rodadura puede causar accidentes catastróficos y en algunos casos es imposible predecir. Sin embargo, hay medidas que los propietarios de vehículos pueden tomar para prevenir la separación de la banda de rodadura, como revisiones y mantenimiento regulares de los neumáticos, así como una conducción responsable.

Las siguientes son causas comunes de separación de la banda de rodadura:

Defecto del fabricante
Una de las causas más comunes de separación de la banda de rodadura del neumático es un defecto del fabricante, en el que algo salió mal en el proceso de unión de la banda de rodadura y la sección de cinturón de acero de la carcasa del neumático, y la banda de rodadura no se adhirió correctamente. Los signos de que el neumático de su automóvil tiene un defecto en la unión de la banda de rodadura a menudo pueden aparecer en un corto período de tiempo después de comprar y usar el neumático. Mientras conduce, puede sentir vibraciones anormales y una sensación de desequilibrio en el automóvil. Si el neumático tiene un defecto en la banda de rodadura, se formará un bulto en el área de la banda de rodadura y se expandirá hasta que ocurra la separación. El conductor debe tener en cuenta que esta es la primera señal visual de que la banda de rodadura se separará. El conductor debe inspeccionar sus neumáticos buscando bultos y sintiendo cualquier defecto o patrones ondulados al pasar las manos por la banda de rodadura. Cuando aparecen defectos, el conductor debe reemplazar el neumático de inmediato. Conducir con neumáticos defectuosos puede poner en riesgo al conductor, los pasajeros y otros conductores. Los fabricantes de neumáticos tienen la responsabilidad de la seguridad junto con un riguroso control de calidad, pero esto no significa que no pueda comprar neumáticos defectuosos.

Consumer Reports recomienda que el conductor busque los siguientes signos para determinar si sus neumáticos están en riesgo de separación de la banda de rodadura:

• Grietas o cortes en la pared lateral del neumático
• Desgaste desigual de la banda de rodadura
• Bultos o ampollas en la pared lateral
• Desgaste excesivo de la banda de rodadura, que ocurre cuando se ha desgastado más allá del mínimo de 1/16 pulgada de profundidad.
• Vibración excesiva al conducir

Abuso del neumático

La sobreinflación, o la presión excesiva de los neumáticos, puede causar un desgaste acelerado, sobrecalentamiento y una capacidad reducida para absorber los golpes de la carretera. Asegúrese de inflar sus neumáticos al nivel de PSI adecuado para proteger los neumáticos de su automóvil y el rendimiento de conducción. Al menos una vez al mes, debe usar un medidor de presión de neumáticos para verificar el PSI en los cuatro neumáticos y el repuesto. La presión debe estar dentro del rango recomendado por el fabricante del automóvil. La verificación de la presión debe hacerse cuando los neumáticos estén fríos, o no hayan sido conducidos más de una o dos millas.

Los hábitos de conducción descuidados también pueden causar daños en los neumáticos que pueden provocar la separación de la banda de rodadura. Los baches pueden causar condiciones particularmente peligrosas para la banda de rodadura de los neumáticos. Los neumáticos están diseñados para resistir grandes baches a velocidades bajas y pequeños baches a velocidades más altas. Pero cuando un automóvil pasa por encima de un gran bache a alta velocidad o cerca de la velocidad de la autopista, puede generar suficiente fuerza para causar una separación de la banda de rodadura.

Reparación incorrecta de pinchazos
El método actual para reparar neumáticos con pinchazos es una técnica de parche y tapón radial. Si el pinchazo no se prepara adecuadamente antes de ser reparado, la punta de la parte del tapón puede causar la separación de la banda de rodadura.

Baja presión de inflado
Conducir con neumáticos con baja presión de inflado es un problema muy común. Las encuestas han demostrado que aproximadamente la mitad de los automóviles en la carretera tienen neumáticos con baja presión de inflado. Dado que los neumáticos pierden aire a través de la goma a un ritmo lento, los conductores a menudo continúan conduciendo con ellos durante largos períodos de tiempo antes de darse cuenta de que sus neumáticos tienen baja presión de inflado. Los cambios de temperatura estacionales también pueden hacer que la presión de los neumáticos disminuya. Incluso pequeñas caídas en PSI pueden afectar el manejo de un automóvil, lo que lo hace más difícil de controlar. Los neumáticos con baja presión de inflado pueden hacer que las paredes laterales de los neumáticos se flexionen demasiado y acumulen calor excesivo, acortando la vida útil de los neumáticos y provocando la separación de la banda de rodadura.

Desgaste excesivo del neumático
Los neumáticos están diseñados para resistir cierta cantidad de millas antes de tener que ser reemplazados. Una vez que se han alcanzado los límites de millaje, el neumático se vuelve susceptible a reventones, separación de la banda de rodadura y pérdida de tracción. Por esta razón, los conductores deben reemplazar sus neumáticos una vez que se hayan alcanzado los límites de millaje.

Causas de defectos y fallas en el diseño del fabricante
La industria de los neumáticos tiene la capacidad de disminuir las posibilidades de defectos en los neumáticos a través de una variedad de medidas, incluida la adhesión adecuada, las prácticas de fabricación adecuadas y las medidas adecuadas de control de calidad.

Las siguientes son algunas de las procesos que pueden pasarse por alto o hacerse incorrectamente por el fabricante, lo que lleva a la producción de neumáticos con defectos:

• Curado incorrecto
• Humedad o materia extraña curada en el neumático
• Control de calidad inadecuado
• Énfasis de la fábrica o del fabricante en una producción rápida en lugar de en la calidad o seguridad del producto

Qué hacer si su separación de la banda de rodadura fue causada por defectos del fabricante

Si sus neumáticos muestran signos de separación de la banda de rodadura, debe comunicarse con el fabricante de sus neumáticos para informar el defecto y discutir el reemplazo del neumático. También es una buena idea informar el defecto a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), que realiza un seguimiento de los problemas de seguridad de los vehículos.

Si estuvo en un accidente causado por la separación de la banda de rodadura del neumático y cree que su separación de la banda de rodadura fue causada por defectos del fabricante, debe comunicarse con un